企业简介
上海中上汽车科技有限公司 main business:工业自动化设备领域的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，汽车零部件的销售，投资管理（除股权投资管理）。【&#yfpz】 and other products. Company respected "practical, hard work, responsibility" spirit of enterprise, and to integrity, win-win, creating business ideas, to create a good business environment, with a new management model, perfect technology, attentive service, excellent quality of basic survival, we always adhere to customer first intentions to serve customers, persist in using their services to impress clients.
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上海中上汽车科技有限公司的工商信息
- 310114001165165
- 存续（在营、开业、在册）
- 有限责任公司
- 2004年11月9日
- 谢镕安
- 125万人民币
- 至 永久
- 嘉定区市场监管局
- 2004年11月9日
- 嘉定区嘉戬公路688号A9－2
- 工业自动化设备领域的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，汽车零部件的销售，投资管理（除股权投资管理）。【&#yfpz】
上海中上汽车科技有限公司的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN100999226A | 无轨无线电车车架总成 | 2007.07.18 | 本发明涉及无轨无线电车车架总成，属于车辆车架结构技术领域。无轨无线电车车架总成，其特征在于包括纵梁部 |
| 2 | CN100999186A | 电车双滑筒卧式双极受电装置 | 2007.07.18 | 本发明涉及的是用于快速充电的双滑筒卧式双极受电装置，特别适用于候车站用快速充电城市公交电车充电，属于 |
| 3 | CN201257897Y | 铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车 | 2009.06.17 | 本实用新型涉及一种铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车，属于电动客车结构技术领域。铰接式多轴驱动双向驾驶电 |
| 4 | CN201170989Y | 牵引型超级电容器 | 2008.12.24 | 本实用新型涉及一种电容器，特别是一种高储能、作为主要牵引储能装置的超级电容器，属于一种新型电化学储能 |
| 5 | CN201257910Y | 电动轮驱动车辆的驱动用车载能源和整车电气及驱动控制系统 | 2009.06.17 | 本实用新型涉及电动轮驱动车辆的驱动用车载能源和整车电气及驱动控制系统，属汽车车载能源及电气控制技术领 |
| 6 | CN201357763Y | 电容或动力电池牵引型电车电气控制系统 | 2009.12.09 | 本实用新型涉及一种电车电气控制系统，属于电车电气控制技术领域。特征：采用电容器或动力电池(1)与翻转 |
| 7 | CN100999180A | 无轨无线电动公交车后悬架装置 | 2007.07.18 | 本发明涉及无轨无线电动公交车后悬架装置，属于车辆前悬架装置结构技术领域。无轨无线电动公交车后悬架装置 |
| 8 | CN201360165Y | 大功率车载能源并联充电及控制装置 | 2009.12.09 | 本实用新型涉及大功率车载能源并联充电及控制装置，属于车载能源充电及控制装置结构技术领域。特征在于包括 |
| 9 | CN101596860A | 一种分体式差速器电动机驱动桥 | 2009.12.09 | 本发明涉及一种电车用分体式差速器电动机驱动桥，属电车底盘驱动装置技术领域。特征：差速电机和电车后桥为 |
| 10 | CN100502629C | 超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统 | 2009.06.17 | 本发明涉及一种超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，属于冷却、散热装置结构技术领域。超级电容 |
| 11 | CN201112533Y | 超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统 | 2008.09.10 | 本实用新型涉及一种超级电容器、电池等储能装置用的冷却、散热系统，属于冷却、散热装置结构技术领域。超级 |
| 12 | CN201086618Y | 弹簧减震导向悬挂系统 | 2008.07.16 | 本实用新型涉及弹簧减震导向悬挂系统，属于减震弹簧悬挂系统结构技术领域。弹簧减震导向悬挂系统，特殊之处 |
| 13 | CN101549665A | 时时充电、流动充电及维修用工程车 | 2009.10.07 | 本发明涉及充电及维修用工程车，属于工程车结构技术领域。时时充电、流动充电及维修用工程车，采用挂车结构 |
| 14 | CN201457050U | 一种分体式差速器电动机驱动桥 | 2010.05.12 | 本实用新型涉及一种电车用分体式差速器电动机驱动桥，属电车底盘驱动装置技术领域。特征：差速电机和电车后 |
| 15 | CN201466750U | 一种电容或动力电池牵引型电车充电基站系统 | 2010.05.12 | 本实用新型涉及一种电车充电基站系统，属于充电站系统技术领域。一种电容或动力电池牵引型电车充电基站系统 |
| 16 | CN201466751U | 电容或动力电池牵引型电车基站大功率充电机 | 2010.05.12 | 本实用新型涉及一种电车基站大功率充电机，属于充电机技术领域。特征：遥控发射装置(1)与遥控接收装置( |
| 17 | CN100515816C | 电车用差速电机驱动系统 | 2009.07.22 | 本发明涉及一种电车用差速电机后桥驱动系统，属于电车底盘驱动装置技术领域。电车用差速电机驱动系统，其特 |
| 18 | CN101691105B | 分体式变速器电动机差速驱动桥 | 2013.06.19 | 本发明及一种电车用差速驱动桥，属于电车用驱动桥结构技术领域。分体式变速器电动机差速驱动桥，特征在于电 |
| 19 | CN101596860B | 一种分体式差速器电动机驱动桥 | 2013.02.13 | 本发明涉及一种电车用分体式差速器电动机驱动桥，属电车底盘驱动装置技术领域。特征：差速电机和电车后桥为 |
| 20 | CN101224712B | 基于CAN总线的电动汽车超级电容能量管理系统 | 2011.10.12 | 本发明涉及一种用于电动汽车的超级电容能量管理系统，属汽车用超级电容能量管理系统技术领域。本发明包括两 |
| 21 | CN101224759B | 低地板客车底盘 | 2011.09.28 | 本发明涉及低地板客车底盘，属于车辆底盘结构技术领域。低地板客车底盘，特征在于，底盘车架的横梁横跨后桥 |
| 22 | CN101692591B | 一种分体式涡轮增压减速器差速电驱动机 | 2011.09.21 | 本发明涉及差速电驱动机，属于差速电驱动机技术领域。一种分体式涡轮增压减速器差速电驱动机，包括电动机外 |
| 23 | CN101570142B | 新能源环保节能军用、矿用特种牵引、装载电车的控制系统 | 2011.07.27 | 本发明涉及一种新能源环保节能军用、矿用特种牵引、装载电车的控制系统，属于电车控制技术领域。特征：电网 |
| 24 | CN101159192B | 牵引型超级电容器 | 2011.07.13 | 本发明涉及一种电容器，特别是一种高储能、作为主要牵引储能装置的超级电容器，属于一种新型电化学储能环保 |
| 25 | CN101037092B | 电容牵引型电车 | 2011.04.13 | 本发明涉及一种电容牵引型电车，属于运输工具技术领域。包括车体，特征在于采用电容器(1)与翻转双触头受 |
| 26 | CN101357592B | 电动轮驱动车辆的驱动用车载能源和整车电气及驱动控制系统 | 2011.03.30 | 本发明涉及电动轮驱动车辆的驱动用车载能源和整车电气及驱动控制系统，属于车载能源及电气控制技术领域。车 |
| 27 | CN201604530U | 新能源环保节能军用或矿用特种牵引或装载电车的控制系统 | 2010.10.13 | 本实用新型涉及一种新能源环保节能军用或矿用特种牵引或装载电车的控制系统，属于电车控制技术领域。特征： |
| 28 | CN101323255B | 铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车 | 2010.08.25 | 本发明涉及一种铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车，属于电动客车结构技术领域。铰接式多轴驱动双向驾驶电动客 |
| 29 | CN201501282U | 一种分体式涡轮增压减速器差速电驱动机 | 2010.06.09 | 本实用新型涉及差速电驱动机，属于差速电驱动机技术领域。一种分体式涡轮增压减速器差速电驱动机，包括电动 |
| 30 | CN201501298U | 分体式变速器电动机差速驱动桥 | 2010.06.09 | 本实用新型及一种电车用差速驱动桥，属于电车用驱动桥结构技术领域。分体式变速器电动机差速驱动桥，特征在 |
| 31 | CN101691105A | 分体式变速器电动机差速驱动桥 | 2010.04.07 | 本发明涉及一种电车用差速驱动桥，属于电车用驱动桥结构技术领域。分体式变速器电动机差速驱动桥，特征在于 |
| 32 | CN101692591A | 一种分体式涡轮增压减速器差速电驱动机 | 2010.04.07 | 本发明涉及差速电驱动机，属于差速电驱动机技术领域。一种分体式涡轮增压减速器差速电驱动机，包括电动机外 |
| 33 | CN201371765Y | 时时充电、流动充电及维修用工程车 | 2009.12.30 | 本实用新型涉及充电及维修用工程车，属于工程车结构技术领域。时时充电、流动充电及维修用工程车，采用挂车 |
| 34 | CN101570142A | 新能源环保节能军用、矿用特种牵引、装载电车的控制系统 | 2009.11.04 | 本发明涉及一种新能源环保节能军用、矿用特种牵引、装载电车的控制系统，属于电车控制技术领域。特征：电网 |
| 35 | CN101483350A | 一种电容或动力电池牵引型电车充电基站系统 | 2009.07.15 | 本发明涉及一种电车充电基站系统，属于充电站系统技术领域。一种电容或动力电池牵引型电车充电基站系统，特 |
| 36 | CN201245074Y | 差速转向驱动桥 | 2009.05.27 | 本实用新型涉及差速转向驱动桥，属于差速转向驱动桥结构技术领域。特征在于包括转向桥连接支架，转向桥连接 |
| 37 | CN201245073Y | 差速驱动桥 | 2009.05.27 | 本实用新型涉及电动车用差速驱动桥，属驱动桥结构技术领域。差速驱动桥，特征在于包括设于中部的驱动桥连接 |
| 38 | CN201234267Y | 一种基于CAN总线的电车电路系统 | 2009.05.06 | 本实用新型涉及一种基于CAN总线的电车电路系统，属于运输工具技术领域。一种基于CAN总线的电车电路系 |
| 39 | CN100457496C | 电车双滑筒卧式双极受电装置 | 2009.02.04 | 本发明涉及的是用于快速充电的双滑筒卧式双极受电装置，特别适用于候车站用快速充电城市公交电车充电，属于 |
| 40 | CN201189886Y | 低地板客车底盘 | 2009.02.04 | 本实用新型涉及低地板客车底盘，属于车辆底盘结构技术领域。低地板客车底盘，特征在于，底盘车架的横梁横跨 |
| 41 | CN201191795Y | 差速器电动机 | 2009.02.04 | 本实用新型涉及一种电车用差速器电动机，属于电动机结构技术领域。差速器电动机，由电动机壳体与两端的电动 |
| 42 | CN101357592A | 电动轮驱动车辆的驱动用车载能源和整车电气及驱动控制系统 | 2009.02.04 | 本发明涉及电动轮驱动车辆的驱动用车载能源和整车电气及驱动控制系统，属于车载能源及电气控制技术领域。车 |
| 43 | CN201075727Y | 大功率车载能源智能化充电及控制系统 | 2008.06.18 | 本实用新型涉及一种车载能源充电及控制系统，属于充电及控制技术领域。特征在于：遥控发射装置1与遥控接收 |
| 44 | CN101323254A | 差速转向驱动桥 | 2008.12.17 | 本发明涉及差速转向驱动桥，属于差速转向驱动桥结构技术领域。特征在于包括转向桥连接支架，转向桥连接支架 |
| 45 | CN101323255A | 铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车 | 2008.12.17 | 本发明涉及一种铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车，属于电动客车结构技术领域。铰接式多轴驱动双向驾驶电动客 |
| 46 | CN101323253A | 差速驱动桥 | 2008.12.17 | 本发明涉及电动车用差速驱动桥，属驱动桥结构技术领域。差速驱动桥，特征在于包括设于中部的驱动桥连接支架 |
| 47 | CN201153267Y | 基于CAN总线的电动汽车超级电容能量管理系统 | 2008.11.19 | 本实用新型涉及一种用于电动汽车的超级电容能量管理系统，属汽车用超级电容能量管理系统技术领域。本实用新 |
| 48 | CN101267145A | 差速器电动机 | 2008.09.17 | 本发明涉及一种电车用差速器电动机，属于电动机结构技术领域。差速器电动机，由电动机壳体与两端的电动机侧 |
| 49 | CN101227365A | 一种基于CAN总线的电车电路系统及其控制方法 | 2008.07.23 | 本发明涉及一种基于CAN总线的电车电路系统，属于运输工具技术领域。一种基于CAN总线的电车电路系统， |
| 50 | CN101224712A | 基于CAN总线的电动汽车超级电容能量管理系统 | 2008.07.23 | 本发明涉及一种用于电动汽车的超级电容能量管理系统，属汽车用超级电容能量管理系统技术领域。本发明包括两 |
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